현재 조건 기준 전압 강하와 도착 전압
회로 조건을 계산하면 전압 강하율, 도착 전압, 추천 굵기가 여기에 정리됩니다.
단상·3상·DC 회로의 전압 강하율, 도착 전압, 선로 손실을 계산하고 3%·5% 기준에 맞는 전선 굵기와 인접 굵기 비교 결과를 함께 보여 주는 배선 검토 도구입니다.
DC·단상·3상 회로에서 전압 강하(V), 전압 강하율(%), 도착 전압, 예상 선로 손실을 한 번에 확인할 수 있는 참고용 계산기입니다. 전류, 전압, 편도 길이, 전선 재질, 전선 굵기를 넣으면 현재 조건이 3%·5% 기준 안에 들어오는지 빠르게 점검하고, 바로 위·아래 굵기와도 비교할 수 있습니다.
길이는 편도 기준으로 넣습니다. 단상·DC는 왕복 길이를 자동 반영합니다.
저항 성분 위주의 간이 계산이므로, 긴 배선·유도성 부하는 실제보다 차이가 날 수 있습니다.
전압, 전류, 길이, 전선 굵기를 모두 양수로 입력하면 결과가 갱신됩니다.
회로 조건을 계산하면 전압 강하율, 도착 전압, 추천 굵기가 여기에 정리됩니다.
정격 전압 대비 떨어지는 비율입니다.
부하 쪽에서 기대할 수 있는 전압입니다.
전류와 전선 저항으로 계산한 열 손실 참고값입니다.
저항 기준 값이 여기에 표시됩니다.
| 전선 굵기 | 전압 강하 | 전압 강하율 | 도착 전압 | 판정 |
|---|---|---|---|---|
| 계산 결과가 여기에 표시됩니다. | ||||
전압 강하 계산기는 전류가 흐르는 동안 전선 저항 때문에 공급 전압이 얼마나 떨어지는지 빠르게 확인하는 도구입니다. 회로 방식(DC·단상·3상), 정격 전압, 부하 전류, 편도 길이, 전선 재질, 전선 굵기를 넣으면 현재 전선이 너무 가는지, 도착 전압이 얼마나 남는지, 선로 손실이 어느 정도인지 한 화면에서 정리해 줍니다.
특히 저전압 DC 회로나 길이가 긴 AC 배선은 전압 강하가 체감 성능에 바로 영향을 주기 쉽습니다. 조명 밝기 저하, 모터 기동 문제, 제어기 오동작, 배터리 시스템 효율 저하 같은 상황을 미리 점검할 때 이 도구가 유용합니다.
전압 강하 계산은 설계 초안이나 자재 검토 단계에서 자주 필요하지만, 손계산으로는 번거롭고 실수하기 쉽습니다. 이 도구는 자주 쓰는 전선 굵기와 대표 회로 방식을 기준으로 빠르게 비교할 수 있도록 구성했습니다.
이 도구는 단순히 전압 강하 숫자 하나만 보여주지 않고, 현재 전선 굵기 판단에 바로 필요한 보조 정보까지 함께 제공합니다. 상단 결과 카드에서 전압 강하와 상태를 먼저 확인하고, 아래 비교 막대와 표에서 굵기 변경 효과를 바로 읽을 수 있게 구성했습니다.
먼저 회로 방식과 정격 전압을 정한 뒤, 부하 전류와 편도 길이를 넣습니다. 그 다음 전선 재질과 전선 굵기를 선택하고, AC라면 역률까지 입력한 뒤 계산 결과를 읽으면 됩니다. 결과 카드에서는 현재 굵기의 상태를 먼저 보고, 아래 비교표에서 굵기를 키웠을 때 얼마나 개선되는지 함께 확인하는 흐름이 가장 빠릅니다.
이 도구는 20°C 기준 저항률을 사용해 전선 저항을 계산합니다. 구리(Cu)는 0.017241 Ω·mm²/m, 알루미늄(Al)은 0.028264 Ω·mm²/m를 적용했습니다. 전선 저항은 R = ρ × L ÷ A로 계산하며, 여기서 ρ는 저항률, L은 길이, A는 전선 단면적(㎟)입니다.
회로 방식에 따라 전압 강하 식은 다음처럼 간단화했습니다. DC는 ΔV = 2 × I × ρ × L ÷ A, 단상 AC는 ΔV ≈ 2 × I × ρ × L ÷ A × PF, 3상 AC는 ΔV ≈ √3 × I × ρ × L ÷ A × PF를 사용합니다. 여기서 길이 L은 모두 편도 길이를 뜻하며, 단상·DC만 왕복 경로를 자동 반영합니다.
전압 강하율은 (전압 강하 ÷ 정격 전압) × 100으로 계산합니다. 일반적으로 분기 회로는 3% 이내, 전체 공급 경로는 5% 이내를 참고선으로 자주 보지만, 실제 허용 기준은 설비 종류, 규정, 장비 특성에 따라 달라질 수 있습니다. 따라서 이 도구의 3%·5% 판정은 최종 승인용이 아니라 빠른 1차 검토용으로 이해하는 것이 안전합니다.
또한 실제 현장에서는 전선 온도가 올라가면 저항이 증가하고, AC 회로에서는 리액턴스·배선 방식·집합 배선 조건도 영향을 줍니다. 그래서 장거리 케이블, 모터 기동 회로, 저전압 배터리 시스템처럼 민감한 조건에서는 제조사 데이터, 허용 전압 변동 기준, 온도 보정, 케이블 표와 함께 결과를 다시 확인해야 합니다.
아니요. 이 도구는 길이를 편도 기준으로 입력하도록 설계했습니다. 단상 AC와 DC는 왕복 경로를 자동 반영하고, 3상 AC는 편도 1상 길이에 3상 계수를 적용합니다.
DC 회로는 역률 개념을 적용하지 않기 때문입니다. DC는 항상 역률 1로 계산하고, AC 회로에서만 역률 입력을 사용합니다.
알루미늄은 구리보다 저항률이 더 크기 때문에, 같은 길이와 같은 굵기에서는 전압 강하와 선로 손실이 더 크게 계산됩니다. 그래서 같은 조건에서 더 큰 단면적이 필요할 수 있습니다.
3%와 5%는 실무에서 자주 참고하는 보조선입니다. 보통 분기 회로는 3% 이내, 전체 공급 경로는 5% 이내를 많이 참고하지만, 장비 허용 전압 범위와 현장 규정에 따라 실제 기준은 달라질 수 있습니다.
권장하지 않습니다. 이 계산기는 빠른 검토용 참고값이며, 실제 설계·시공·검수는 온도 상승, 케이블 배치, 리액턴스, 규정 표, 제조사 자료를 함께 확인해야 합니다.
표준표는 온도, 케이블 종류, 배선 방식, 리액턴스, 표준 저항값 반올림 방식까지 함께 반영하는 경우가 많습니다. 이 도구는 20°C 기준 저항률과 간이식을 사용하므로 세부 표와 약간 차이가 날 수 있습니다.
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